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40万内唯一三把锁 哈弗H9-2020款极限越野挑战 新车首

 
发布日期:2019-11-05 20:12:17 浏览次数: 3858
核心提示:今天,小欣与中国越野第一人驾驶40万以内唯一三把锁的哈弗h9 2020款来到了北京酷野谷,在完全没有救援车跟随的情况下挑战超高难度越野路况,具体发生了什么呢?午餐过后,小欣信心满满的开着h9 2020

今天,小欣和中国第一位越野车手驾驶着哈弗h9 2020型车,在40万米内只有三把锁,来到北京的库耶山谷,挑战极其艰难的越野路况,却没有任何救援车辆跟随。到底发生了什么?

一大早,小欣开心地开着哈弗h9 2020去接中国第一位越野司机赵勇。与葛勇联系后,两人来到北京的“谷野谷”。今天他们将驾驶h9一起完成一系列极其困难的挑战,并且没有救援车辆全程跟随他们。一切都取决于h9和他们自己。葛勇有丰富的跨国经验,经常四处旅行,但他以前从未驾驶过2020款h9。这次他会开始。

砾石路的坡度很大,还有壳坑的“干扰”,容易打滑。作为一名越野老手,葛勇一眼就知道这种情况需要强大的动力,他还打开了低速四轮驱动的前轴和后轴差速锁。不过,他也想试试h9的真正实力,所以他只打开低速四轮驱动和后桥差速锁来试一试。

H9在低速四轮驱动模式下可以将扭矩放大2.48倍。凭借强大的动力和稳定的博格华纳四轮驱动系统,H9首次尝试征服了这个砾石斜坡。葛勇真的没有想到这一点,他仍然使用原来的轮胎,没有“失去链条”。小欣也在车里欢呼,觉得很有趣。

这两个人惊讶的来到大炮弹坑前,然后他们顺着路走了过去。勇哥一眼就知道是时候真正测试三把锁了,油门和刹车控制一定不能粗心大意。打开三个锁的顺序是先打开低速四轮驱动,然后锁定后轴,最后锁定前轴。准备工作完成后,挑战就开始了。

H9表现很好。当车轮的一侧离开地面时,锁止差速器允许车轮的另一侧与地面一起输出动力以提供帮助。葛勇没有想到h9的动力和刹车得到了很好的控制,而且并不突然。尽管挑战非常艰巨,但仍然相对平稳。坐在客车上的小欣看着单轮离开地面的情况,大声喊着让自己满意,于是两人又在这里打了几轮。

两人玩得有些饿了,小欣拉着勇哥下山去找餐馆。葛勇告诉小欣,越野人应该玩得有点狂野。就在早上,他们带了一些食物,边吃边体验大自然。

所以他们坐在后备箱里吃饭聊天。萧昕认为葛勇有很多经验。如果他让自己在早上战胜挑战,他真的不知道该怎么办。葛勇觉得h9的力量他没有想到。他真的很坚强。萧昕喜出望外,今天下午一定亲自感受到了。

午饭后,小欣满怀信心地驾驶h9 2020车型,开始了挑战。谁知道呢,我一起床就走错了路。在这么窄的地方转弯不容易。这也是一个尝试h9黑色技术的好时机——不管坦克转得好不好。

于是,小欣打开了低速四轮驱动越野巡航系统,点击了汽车上的标签,坦克就启动了。转弯时,油箱转弯计算机会间歇地在一侧制动后轮,以减小转弯半径。他们俩都认为他们需要两个轮子的位置。h9只需一个轮子就能轻松完成。他们俩都惊讶地迎接了下一个挑战。

当他来到这里的时候,萧昕没有忘记逗逗葛勇,让他轻松地咬着舌头,让葛勇开怀大笑。当穿过卧铺车厢时,葛勇觉得没有他想象的那么颠簸。弹簧和阻尼相对适中。座位也很柔软,但舒适度也很好。

这时,小辛的好人做到了最后。座椅通风和座椅按摩都帮助葛勇打开了它。他甚至命令汽车机器演奏交响乐。听着infinity的立体声,两人在这个越野场地非常开心。

当我来到兰尼水坑路时,我的下巴差点掉下来。我没想到会这么难。我还向小辛解释说,有必要随时观察车身的状态,集中精力控制方向和油门。否则,很容易卡在车里。不,他最好自己去战斗。这时,萧昕突然想到h9 2002车型具有cco越野巡航功能,特别想试一试。(爬行时,速度在5公里到12公里/小时之间,电脑会自动分配四个车轮的动力,保持设定的巡航速度,避免打滑和锁定,帮助驾驶员脱离困境。这对越野驾驶的初学者非常有用。)

葛勇特别惊讶的是,这辆百万级运动型多功能车有h9的一些功能,所以我们必须看看。令双方惊讶的是,小新,一个没有足够越野经验的人,在cco越野巡航功能的帮助下,能够轻松摆脱困境。离开大泥坑的那一刻,两只眼睛都直了,简直不敢相信。

后来在A型斜坡前,小辛玩了这么久,取得了明显的进步,知道会有单轮悬挂甚至轴悬挂,如果操作不好,很容易造成翻车事故。同时打开低速四轮驱动装置并锁定前轴/后轴差速器。当一个轮子被悬挂时,另一边仍然有力量帮忙。另一个是油门和刹车的精细控制。

勇哥看到小欣取得了显著的进步,大胆地让小欣试着提一些简单的建议。当小欣自己驾驶h9并看到“跷跷板”的情况时,他大声喊着并乐在其中。他觉得越野赛特别有吸引力,可以一直这样比赛。

天空已经开始逐渐变暗,两人对h9做了一个小小的总结:

小新:我真的很想在40万元以内玩越野。事实上h9是个不错的选择。不仅只有三个船闸,而且黑色技术坦克也可以转弯和巡航。新手越野司机很容易摆脱困境,大梁特别坚固。

赵勇:这么多年来,我开了无数的越野车和越野道路。h9让我吃惊。我认为我们自己品牌的越野车不够强大,不足以被推荐。

这篇文章从微信公众号开始:30秒了解汽车。文章的内容是作者的个人观点,并不代表贺勋的立场。投资者应在此基础上自行承担风险。

 
 
 
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