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戴森放弃造车,新造车还有多少泡沫要破灭?

 
发布日期:2019-10-23 15:41:48 浏览次数: 3184
核心提示:戴森官网上发布了放弃造车的公告毫无征兆的,戴森这个家用电器巨头发了一封给员工的邮件,宣布放弃造车计划,就好像他们当初宣布造车时一样突然。虽然放弃造车了,不过戴森没有放弃对新技术的研发投入,那原本拿来造

当我醒来时,许多粉丝期待的戴森电动车将成为一个无法再实现的梦想。作为戴森铁粉,我自然很难过。

戴森官方网站宣布他将放弃制造汽车。

没有任何警告,大型家用电器公司戴森给员工发了一封电子邮件,宣布他们已经放弃了汽车制造计划,就像他们宣布汽车制造一样突然。

戴森2017年汽车制造的消息被披露。2018年,他们开始大张旗鼓地去新加坡建厂,并成立了一个由500名工程师组成的团队。今年1月,前宝马和英国菲尼迪高管罗兰·克鲁格(roland krueger)也被请来负责电动汽车业务。

由于我们都在期待戴森牌纯电动汽车在2021年上市,公司董事会突然意识到制造汽车没有利润。结果,25亿英镑的项目暂停了。

在官方声明中,戴森强调,他没有制造汽车,不是因为钱少,不是因为技术差,不是因为产品不强大,主要原因是发现它在商业上不可行。

戴森也试图直接出售汽车项目,但找不到合适的买家,这表明他们早就意识到出售自己的汽车是不可靠的。

你为什么不造一辆车,却发现生意不景气?我认为笼罩在全球汽车业,特别是电动汽车行业的乌云已经把詹姆斯·戴森爵士吓跑了。

7月份,全球电动汽车销量首次下降,8月份达到23%。电动汽车的第一个哥哥特斯拉已经投资了数十亿美元,但仍未盈利。在新一批初创企业中,魏莱的财务状况也被华尔街所利用。

这个行业每个人都在烧钱,但没有人在赚钱,这个行业是否值得这样的投资已经成为每个企业家的一个问题,尤其是当他们没有钱烧钱的时候。

另一方面,传统汽车公司不太喜欢电动汽车,所以新车制造商认为他们有机会发动攻击。现在沉睡的狮子醒了。“全能”电动车比新车更有活力。戴森自然知道,机遇之门正在关闭。

此外,即使他们像公众一样财大气粗,他们也应该选择与福特合作开发电动汽车,因为从燃油汽车上赚的钱不足以让电动汽车燃烧。因此,在传统的电动汽车行业,有必要抱着大腿生存。

伯恩斯坦分析师在一份报告中指出,戴森的退出反映了电动汽车行业的隐忧。大多数初创企业将关闭,进入汽车行业的门槛仍然很高。

尽管戴森放弃了制造汽车,但他并没有放弃对新技术研发的投资。最初用于制造汽车的25亿英镑将继续投资于固态电池和人工智能。

阿斯顿商学院的大卫·贝利教授也向戴森建议,如果他们真的如他们所说的那样掌握了专利技术,他们还不如卖掉专利,这比制造汽车可靠得多。

这也可能是戴森继续投资固态电池研发的原因。成为汽车行业的大供应商比成为汽车制造商更有利可图。

世界上仍然有很多很多像戴森这样的企业投身于电动汽车的初创企业,其中大部分都没有戴森的名气,所以会有很多其他的企业会悄悄退出,但他们甚至听不到呜咽声。

(每日车辆观察)

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